حمل و نقل

امروزه نقش حمل و نقل در توسعه پایدار بسیار روشن و انکار ناپذیر است. ســهم چشمگیر بخش حمل و نقل در تولید ناخالص داخــلی کشورها حکایت از ارتباط تنگاتنگ کلیه زیر بخش‌های اقتصادی با بخش حمل و نقل دارد. سیستم حمل ‌و نقل چه در جغرافیای شهری و چه در جغرافیای ملی از مهم‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی به شمار می‌رود و برای کشوری مانند ایران با موقعیت خاص ژئوپلیتیکی، ابعاد ملی سیستم حــمل‌ و نقل پویا و کارا بسیار مــهم است. لکن در شــهرها نیز به سبب مســائل به ‌وجود آمده درخــصوص محیط زیست شهری، آلودگی هوا، ترافیک و اهمیت اقتصاد در بستر شهر، سیستم حمل‌ و نقل شهری جایگاه ویژه‌ای داشته و روزبه‌روز بر اهمیت آن افزوده می‌شود. سیستم حمل‌ و نقل در ابعاد ملی و شــهری علاوه بر آثار اقتصادی، آثار سیاسی، فرهنگی و اجتماعــی خاص خود نیز دارد. سیستم حمل‌ و نقل ناکارا و ضعیف مانع عمده‌ای در راه حفظ امنیت اقتصادی ملی است و هر کشـور نیرومند و مستقل برای اداره جامعه و چرخش صحیح امور اجرایی خود به یک سیستم حمل‌ و نقل نیرومند چه در سطح داخلی و چه در سطح بین‌المللی نیاز دارد.

یکی از اساسی‌ترین اقداماتی که به رفع بحران ترافیک در شهرهای بزرگ کمک می‌کند توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در شهرها است، به طور مثال متــرو در کم شدن مشکل ترافیک و آلودگی هوا در شهرها بسیار موثر و ضــروری است. ایمنی بسیار بالا، راحتـی و آسایش مسافران، کاهــش مصرف انرژی، سرعت مناسب، قیمت پایین حمل مسافر در مقایسه با خودروهای شخصی از جمله مزیــت‌های قطارهای شهری است.

اهمیت توسعه حمل و نقل ریلی شهری در ایران و نقش آن در ارتقای کیفیت و کمیت توسعه شهری ضرورتی است که بر عهده شهرداری‌های کلان شهرها بوده و به طبع آن بانک شهر به عنوان بانک شهرداری‌ها، این مهم را بر عهده داشته و در صدد ایجاد بسترهای لازم جهت راهبری و هدایت در این حوزه با بهره‌گیری حداکثری از تجارب، دانش و ایده‌های عملی فرهیختگان بخش حمل و نقل ریلی می‌باشد.

در راستای مأموریت تعریف شده از سوی بانک در ورود به حوزه تأمین تجهیزات ریلی اقدامات اساسی ذیل صورت گرفت تا این شرکت بتواند با آمادگی کامل نسبت به انجام مأموریت اقدام نماید.

اهم برنامه‌های حوزه ریلی به ترتیب اولویت و براساس سیاست‌های کلی این شرکت عبارتند از:

• تدوین ساختار تأمین کالا جهت ورود حرفه‌ای به حوزه تخصصی تجهیزات ریلی
• اخذ رتبه شرکت مشاوره ای در حوزه تخصصی ریلی
• ورود به پروژه‌های اجرایی در صنعت ریلی خصوصا مترو و تراموا

فعالیتهای در دست اقدام در بخش ریلی

تدوین ساختار تأمین کالا در حوزه تجهیزات ریلی

تدوین ساختار تأمین کالا و تجهیزات ریلی، جهت اخذ نمایندگی و تشکیل کنسرسیوم‌های مختلف با  سازندگان تجهیزات ناوگان ریلی، پیمانکاران اجرایی، مشاوران مالی و انجام حرفه‌ای پروژه‌های ریلی در دستور کار شرکت قرار داشته است. لذا ساختار تعریف شده در مدیریت تجهیزات ریلی شرکت از بخش‌های ذیل تشکیل شده است، که در سال 1395تدوین و در گروه پترو انرژی شهر اجرایی شده است.

• بخش تأمین توان
• بخش کنترل، سیگنالینگ و مخابرات
• بخش ناوگان و تجهیزات دپو و پارکینگ
• بخش تهویه و تأسیسات

اخذ رتبه شرکت مشاوره ای در حوزه تخصصی ریلی

از دیگر برنامه‌های شرکت اخذ رتبه شرکت مشاوره‌ای در حوزه تخصصی ریلی می‌باشد. در حال حاضر شرایط لازم در خصوص اخذ رتبه‌بندی در حوزه‌ صدرالذکر بررسی شده و بدین منظور ساختار تأمین کالا و تجهیزات ریلی نیز تدوین شده است. در ادامه شرکت به دنبال فراهم نمودن زیر ساخت‌های لازم در این مهم است.

ورود به پروژه‌های اجرایی در صنعت ریلی خصوصاً مترو و تراموا

از اقدامات گروه پترو انرژی شهر در این خصوص، می‌توان به طرح توسعه حمل و نقل سبک شهری در تهران و شهرستان‌ها اشاره نمود که طرح فوق و برنامه‌های مربوطه در دست بررسی بوده و تاکنون فرصت‌های سرمایه‌گذاری ذیل در زمینه تأمین تجهیزات الکتریکال و مکانیکال ریلی شناسایی و امکان سنجی شده‌اند:

الف) تأمین تجهیزات الکتریکال و مکانیکال جهت توسعه پایانه خط 3 متروی تهران

گروه پترو انرژی شهر ضمن پشتیبانی بانک شهر، با ایجاد کنسرسیومی از پیمانکاران ساختمانی و تجهیزاتی که مورد تأیید کارفرما بوده و همچنین توان مالی بالا در خرید امـــــلاک و تأمین درصدی از منابع پروژه را داشته باشد توانسته است مدلی اقتصادی مناسبی در خصوص پروژه مذکور ارائه نموده و روند اجرای پروژه را تحت کنترل قرار دهد.

ب) سیستم اعلام و اطفاء حریق

گروه پترو انرژی شهر با شرکت TONG FANG چین که سازنده و تأمین‌کننده تجهیزات سیستم اعلام حریق و سیستم اطفاء حریق گازی در خطوط 1، 2 و 3 مترو تهران می‌باشد. تفاهم‌نامه همکــاری داشته و آمادگی خود را جهت تــهیه و تأمین و نصب تجهیزات سیستم اطفاء حریق گازی در خط یک تبریز با مشارکت گروه پترو انرژی شهر اعلام داشته است.

فعالیتهای انجام شده در بخش ریلی

پروژه تأمین تجهیزات خط 6 مترو تهران در قالب طراحی، تأمین، نصب، تست و راه اندازی تجهیزات الکترومکانیکال خط 6 مترو تهران به صورت «EPC&F»

الف) مشخصات خط 6 متروي تهران

خط 6 متروي تهران بطول حدود 31 كيلومتر و با 27 ايستگاه پس از شروع از منطقه دولت‌آباد در جنوب‌شرقي تهران در محدوده پارك ‌ جنگلي توسكا از بزرگراه آزادگان عبور نموده و با گذر از منطقه كيانشهر و بزرگراه بعثت، به خيابان 17شهريور مي‌رسد. ادامه خط در امتداد خيابان 17شهريور به سمت شمال حركت كرده و با گذر از خيابان شوش، ميدان خراسان، بزرگراه شهيد آيت‌اله محلاتي و ميدان شهدا به ميدان امام‌حسين(ع) خواهد رسيد. مسير پس از خروج از ايستگاه امام‌حسين(ع) در امتداد خيابان خواجه‌ نصير وارد ميدان سپاه شده و پس از عبور از خيابان دكتر شريعتي و بهار شيراز، به ميدان هفت‌تير مي‌رسد. در ادامه، مسير در راستاي خيابان كريم‌خان به ميدان ولي‌عصر(عج) و در امتداد بلوار كشاورز به پارك لاله وارد شده و با تغيير جهت به سمت شمال وارد خيابان كارگر شمالي مي‌گردد. سپس از تقاطع خيابان‌هاي كارگر و دكتر فاطمي عبور نموده و با گذر از بزرگراه جلال‌آل‌احمد، به پل نصر (گيشا) مي‌رسد. پس از عبور از بزرگراه شهيد دكتر چمران، اين خط به پل شهرك آزمايش رسيده و با گذر از بزرگراه‌هاي يادگار امام، شهيد آيت‌اله اشرفي اصفهاني، شهيد آيت‌اله‌ حكيم، شهيد ستاري، آيت‌اله كاشاني ‌و شهيد همت، به شهرك كن و منطقه سولقان در شمال‌غربي تهران منتهي مي‌شود.

همچنين اين خط داراي يك پايانه و تعميرگاه در جنوب خط، 3 پست برق 20/63 کیلو ولت در طول مسير و پاركينگ در انتهاي شمالي خط مي‌باشد.

عرض تمامي ايستگاه‌ها 14 متر، طول سكوها 140 متر، عرض سكوها 4 متر و متوسط فاصله مابين دو ايستگاه به طور متوسط  1100 متر است.

سایر مشخصات پروژه خط 6 متروی تهران در جدول ذیل آورده شده است.

.

.

 ب) گزارش پیشرفت پروژه خط 6 متروی تهران

هدف از اجرای پروژه تأمین تجهیزات خط 6 متروی تهران، «تأمین مالی، طراحی، تهیه، ساخت، حمل و نصب و راه اندازی، آموزش و تأمین قطعات یدکی و ابزار ویژه سامانه‌های برق‌رسانی و اسکادا، علائم، کنترل ترافیک، مخابرات و تجهیزات فروش خودکار بلیت، تهویه و BAS (سامانه‌های اتوماسیون ساختمان)، اعلام و اطفاء حریق اتوماتیک، پله‌های برقی و آسانسور، پارکینگ، پایانه و تعمیرگاه خط 6 متروی تهران به طول حدود 31 کیلومتر شامل 27 ایستگاه»‌ می‌باشد و مبلغ کل پروژه معادل 13.300.000.000.000 ریال برآورد شده است.

در سال 1395 جهت واگذاری پروژه مذکور به سرمایه گذاران و پیمانکاران واجد صلاحیت، مناقصه‌ای برگزار گردید و پروژه صدرالذکر در قالب قرارداد EPC&F به کنسرسیوم طرح و ساخت متشکل از گروه مپنا و سابیر بین الملل و گروه پترو انرژی شهر «به نمایندگی بانک شهر»، واگذار گردید. در پروژه صدرالذکر، گروه پترو انرژی شهر نقش تأمین‌کننده مالی (F) و رهبر کنسرسیوم را به عهده دارد.

شایان ذکر است، در خصوص اجرای پروژه «تأمین تجهیزات خط 6 متروی تهران»، مذاکرات متعددی با گروه مپنا و سابیر بین الملل و شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) برگزار گردید، که منجر به صورتجلسات و تفاهم‌نامه‌هایی شد. به منظور اجرای قانونمند پروژه، این تفاهم‌نامه‌ها محضری گردید. در راستای شفاف‌سازی وظایف و مسئولیت‌های اعضای کنسرسیوم در حوزه تأمین مالی، مهندسی و تأمین تجهیزات سندی تحت عنوان «سند راهبردی: تنظیم گردید که طبق این سند وظایف و مسئولیت‌های طرفین در حوزه تأمین مالی، مهندسی و تأمین تجهیزات تعیین و به تأیید و تصویب کلیه اعضای کنسرسیوم رسید.